国内油价五连涨_国内油价六连涨

2024-09-20 09:59:03

1.油价又涨了！95号汽油全面步入7元时代，这是有史以来最高的行情吗？

2.五连涨！油价迎来2021第一次调价，市民对此有何表示？

国内油价五连涨_国内油价六连涨

国内的油价一涨再涨，对于日常用车频繁的车主来说，油价上涨会增加一笔不小的费用。而国内汽油价格在不到2个月时间内连续涨了五次，这让不少车主感到无可奈何。

虽然好消息是6月8日起油价将有小幅度的下滑，但是显然这对于准备购车的朋友相当不友好。尤其是SUV一直被吐槽油耗过高，但也有例外，比如说以下推荐的4款，10万左右的价格，油耗却最低仅为8L，非常给力。

长安CS55

指导价:8.39-13.29万

百公里油耗8L

CS55全系搭载的为一台1.5T发动机，这款发动机与CS75身上的是同一款。略有不同的是，CS55的这台1.5T发动机并没有使用直喷技术。而且，该发动机最大功率和最大扭矩较CS75上的1.5T发动机分别少了14马力和5牛米。但是总的来说，55的1.5T发动机总体上也略胜普通的2.0L自吸发动机。

众所周知，75的油耗不算低，那么没有搭载直喷的55凭啥比75要更省油。最为重要的一点是55的整备质量相较于75要轻一些，比如55的顶配车型相比751.5T的顶配车型就要轻个145kg左右，因此重量上带来的油耗优势显而易见。

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而且，在油耗方面，55不仅对自己的老大哥有优势，在同价位的产品中也有轿车一般的经济表现。这主要得益于爱信6AT的加持。总的来说，55的动力总成匹配优秀，无论升降挡的平顺性或者加速的响应。各个转速段扭矩分配均匀，不会有传统涡轮车突兀的扭矩输出。大师认为，55非常适合追求动力操控，同时又对油耗有一定要求的消费者。

宝骏530

指导价:7.58-11.58万

百公里油耗7.3—8.5L

从销量来看，新兵上市的530成功接棒560。1-5月的销量（3月11日正式上市），530成功售出40949台，月均销售过万轻轻松松。所以说，530这款车，其实还是离不开560打下的基础。虽然530看数字比560小，但其实价格和尺寸是完全重叠的。530这个名字显得比560更年轻。而560本身就是一台很好开、空间越级、配置丰富的车。它最大的短板就是平庸的外在形象。而全新的530，继承了560所有的优势，同时从广受好评的510身上汲取了设计元素。

回到咱们的主题，油耗上530有良好的表现大师一点也不意外。因为在动力方面，宝骏530目前有1.5T和1.8L两种排量的发动机，但最为省油的是它的1.5T发动机。相信对宝骏熟悉的朋友对这台1.5T发动机并不陌生，旗下的宝骏560、宝骏730以及五菱宏光S3上也都在使用，技术相对成熟稳定。

尽管530匹配的是双离合变速箱，在行车质感上不会有什么出色的表现，但是在油耗的控制上，还是有着不错的表现的。总的来说，大师认为，如果宝骏510是比较适合做年轻人的第一台SUV的话，那么宝骏530我觉得更适合有家庭的消费群体。

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传祺GS4

指导价:9.98-16.18万

百公里油耗8.3L

传祺GS4将马上迎来自己的中期改款车型吗，对于一款紧凑级市场内的老将而言，GS4一路以来收获了荣誉，也收获了消费者们的信任。虽然GS4在动力上有些鹤立鸡群，搭载1.5T就算了，还有1.3T供消费者选择，但是可见其上市这么久后，两款发动机的表现还是经受住了市场的考验的。

其中，传祺GS4搭载的200T发动机，整合运用多达46项世界领先技术，着重在设计先进性、工艺先进性及材料先进性三大方面进行全方位创新与优化，使得200T发动机同时实现大扭矩、低油耗以及低噪音表现。可以说，省油是广汽传祺gs4的一个比较大的亮点。

总的来说，传祺GS4的产品力较为平均，没有明显的劣势，也没有特别突出的亮点。这样一款均衡的产品就非常适合那些不知道买啥，但买这个绝对不会错的消费者。

荣威RX5

指导价:9.98-18.88万

百公里油耗7.3L-8.6L

从账面数据而言，RX5的1.5T版本，并不出彩，处于平均水平线。但是在油耗上，RX5的1.5T版本拥有不错的表现。不过，大师还是更为喜欢RX5的那台2.0T发动机，它的直喷系统、进排气正时可调、双涡管涡轮和气门室盖与凸轮轴盖集成设计，都是对现阶段工艺水平、发动机耐久性和制造成本等方面进行考量后设计制造而成的。

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不过可惜的是，不管是1.5T还是2.0T车型，它们都匹配了双离合变速箱，其中1.5T的七速干式双离合变速箱更是让人觉得有点膈应。这台变速箱的日常表现会让你觉得不够柔和，比较粗暴，但粗暴之余会有点傻。

总的来说，虽然双离合让RX5的舒适性打了折扣，但是在其他方面RX5又做出了平均线之上的水准。无论其配置、颜值、科技感、还是内饰的用料和豪华感的营造上都有出色的表现。大师认为，RX5会比较适合对动力表现要求不算太高的消费者进行选择。

油价又涨了！95号汽油全面步入7元时代，这是有史以来最高的行情吗？

这几天，油价问题牵动着不少燃油车车主的心，甚至一度上了某社交平台的热搜榜，成为行业普遍关注的热点之一。

由于东欧局势紧张，市场担忧供应问题，前期国际原油价格上涨明显，在此次计价周期内，整体呈现高位震荡走势。国际油价上涨直接增加我国原油进口成本，进而影响到产业链下游的成品油和化工原料，而且还将抬高诸多行业的原材料成本，并通过生产链传导至消费端，导致通胀水平上升。

3月17日下午，国家发改委正式公布新一轮油价，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元，迎来今年年内“五连涨”。全国平均来看，92号汽油每升上调0.59元；95号汽油每升上调0.62元，以北京地区为例，价格调整后，92号汽油售价8.64元/升，95号汽油达到9.18元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，需花费432元，增加29.5元。

如果一台月跑2000公里，每百公里耗油8升的车型，调价后每月加油花费将达到1382.4元。因此，有部分网友对此直呼“油价涨的肉疼”，让很多车主有了“开得起车、加不起油”的说法，并称“加满一箱油能买一辆自行车，加四箱油能买一辆电动（自行）车”。

对于未来油价的走势，国家发改委价格监测中心预计，短期内供需两方面因素都将对油价产生影响，而俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素。

供给方面，市场对原油供应短缺的忧虑仍未有效缓解，国际能源署预计俄罗斯约300万桶/日的原油产能将因出口受阻而被迫关闭。欧美主要原油消费国和欧佩克（石油输出国组织）之间仍在围绕是否加大增产力度进行博弈。

在需求方面，高油价以及部分地区肺炎疫情反弹均对原油需求产生抑制作用。综合来看，后期油价将以震荡运行为主，如果俄乌达成停战协议，油价仍有较大幅度的下跌空间。

能源问题专家刘满平也表示，前期油价高涨主要是受俄乌冲突导致市场非理性上涨，“但这种影响是短期的，一旦市场适应此因素，或者冲突有所缓和，油价肯定会下跌。”

总而言之，油价未来走势还需要进一步观察国际局势，但此轮油价上涨对于电动车主来说，似乎并没有影响，可以说，甚至还能拉动消费者对新能源车的需求。有车主表示“年前买的电动车，瞬间觉得自己很睿智”，“该把油车卖了换新能源车吗”等等。

乘联会秘书长崔东树近日对此也表示，“今年国内油价在3月份创出近10年来的新高，高企的油价直接推高燃油车日常通勤使用成本，为新能源乃至油电混动技术的进一步推广持续拓展基盘量级。”

有网友认为，油价涨了，也趁今年还有补贴政策，这时候买电动车肯定合适。是否真的如此呢？事实上，消费者在选购新能源车时也面临难题，这主要体现在原材料上涨以及今年补贴退坡等方面，导致新能源车型价格上涨，直接拉高了购车成本。

就在3月15日，消费者们普遍关注315晚会的当天，小蚂蚁和QQ冰淇淋两款也于17日开始涨价，上涨幅度为3000-7100元不等。此外，网传小鹏汽车将于3月21日上调全系车型售价，其中P7涨幅为2万元，P5以及G3i涨幅为1万元，目前这一消息虽然未经官方证实，但是也说明涨价可能是迟早的事。

事实上，进入2022年以来，至少有近20家车企宣布新能源车型涨价，涨价幅度在数千元至数万元区间。

需要注意的是，国家对新能源汽车的补贴原定于2022年12月31日终止，12月31日之后所有上牌的新能源汽车将不再享受补贴，另外免购置税政策也将取消，都将大幅提升新能源车型的购车成本。到那个时候，也是新能源车与燃油车正面竞争的时候，同级别的新能源车购车成本一定高于燃油车，但用车成本一定低于燃油车。

如果作为一位持币待购的准消费者，一边是油车用车成本提升，另一边是新能源车购车成本提升，显然这里面的费用是需要综合估算的。比如说，比亚迪秦EV本轮涨价6000元，如果加上补贴（12474元）以及购置税金额，购车成本起码在现在价格基础上，增加1.5万元以上，如果把这部分增加的成本，用到同等价位燃油车上，够支撑增加的用油成本花费多长时间。只有这个账大概算明白了，才能作出更好的选择

写在最后：当前，受到油价、芯片、电池原材料等多重因素影响，出现消费者油车“加不起油”，新能源车型又“买不起车”的情况，但这些都由不可控原因导致，油价上涨能否形成弃油转电的需求，将值得重点关注。可以肯定的是，不论是油价上涨，还是车价上涨，都给中国汽车市场带来了不确定性。

有业内人士分析称，如果油价持续上涨，那将继续利好新能源车。如果油价出现回调，同时受到原材料上涨等因素的影响，新能源车价格再度上调，那么多数消费者又将会倾向于购买燃油车。尤其是到明年补贴完全退坡，新能源车市场失去政策扶持，是否还能够成为消费者的首要选项，或者说，为鼓励新能源车的持续发展，现有的新能源补贴政策是否能够延长（毕竟今年两会期间已有此类声音），我们将拭目以待。

五连涨！油价迎来2021第一次调价，市民对此有何表示？

对于所有有车一族来说，油价永远是我们关注的重点，因为他密切关乎我们自身的利益，自2021年以来，油价已经实现五连涨了，95号，油价更是上升至七元时代，当然，目前这个价格并非是有史以来的最高价格，但也不低了，对于大家而言，每次加满一箱油，又要多花点钱了，虽然不舍，但也无能为力。是啊，油价的起伏并不能由我们的决定，但是车子的烧油却能以我们决定，如果我们能控制的好，车子所需要用的油就变得少了，我们所需要支付的油费自然也就少了，那么大家该如何控制油耗呢，下面大家跟着小编一起来简单的了解一下吧。

首先是定期保养，车辆是一个大的机械，在他的里面有着成千上万的零部件，每个零部件按照既定的方式进行工作，而保障车辆的正常行驶，在我们实际使用过程中，自然他就会出现磨损，如果我们不关注他，不及时处理，这些问题自然会带来一定的影响，而最直接的，莫非就是油耗增加，油耗多了，自然我们一箱油就跑不了多少公里，我们就需要频繁的加油，这样我们的用车成本就增加了，所以我们要养成良好的保养习惯，这样才能保证我们车辆的车况良好，才能使得它的油耗最小化。

其次是良好的驾驶习惯，大家开车的方式，将会直接决定车辆的车况，也将直接影响油耗情况，有些司机开车，急开急刹，那么自然它的油耗就非常高，而有的司机，则平缓过渡，根据车辆的使用规则进行规范操作，那么自然它的油耗就低，所以驾驶习惯将直接影响油耗。

油耗下来了，我们所需要的费用就好下来了，所以从现在开始，无论是保养还是用车，都保持一个好的习惯吧。

国内油价2021年首次调价或迎来上调。累加2020年末的调价，此次调价落实后，将是现行调价机制自2013年执行以来的首次“五连涨”。

原油市场利好消息连连，刺激国际油价震荡上涨。截至2021年1月1日当周，美国原油商业库存骤降800万桶，为2020年8月以来最大降幅，超过市场预期的下降210万桶。此外，欧佩克及其减产同盟国2月份和3月份原油协议日产量维持不变，沙特额外再减少日产量100万桶，提振了市场信心。

迈入2021年，国际原油便拉开了油价大涨的好戏。年度首场OPEC+部长级会议召开，各方势力暗战，一波三折的商讨之后，终于同意俄罗斯与哈萨克斯坦在2、3月分别增产7.5万桶/日的要求，而沙特则宣布在2月、3月自愿额外减产100万桶/日。总的来看，OPEC

+不但没有实现增产，反而靠着沙特的自愿减产，实质上大幅增加了减产力度，顿时让国际原油获得上行的支撑。

很多人觉得油价上涨不是一件好事儿，毕竟我们用的石油很多都是从国外进口的来，对于产油国来说油价上涨是好事儿，其实对我们来说油价上涨也有好的一面。对于炒股的朋友来说，油价上涨也有利好。

油价上涨，受益的板块有：

1、非石油的能源股。比如煤炭(煤化工)、天然气、乙醇等板块。都是能源，很多地方可以选择性使用，油价上涨和下跌，对这些当然是有影响的。油价涨，对这些也偏利好。

2、石油开，比如A股的石化油服。

3、新能源产品，比如新能源汽车等。油价暴涨了，当然电动车就受欢迎。

设2021年油价翻一倍，新能源汽车的销量绝对在本该有的基础上至少再涨10个百分点以上。如果翻两倍，2021年燃油车销量估计能腰斩，新能源汽车销量估计能翻倍。