近十年油价走势_十年来油价走势
1.为什么国际油价比十年前降了一半,中国的油价却一直在涨?
2.国际油价为何突然跌破100美元大关,油价下破100美元
3.2014年国内油价共调整多少次
4.为什么油价一直涨
5.国内油价或再次下调,油价为何会时常变动呢?
6.95号汽油或重回“8元时代”,油价的升降是和哪些因素相关的?
主要有这几点1. 突发的重大政治
石油除了一般商品属性外,还具有战略物资的属性,其价格和供应很大程度上受政治势力和势的影响。近年来,随着政治多极化、经济全球化、生产国际化的发展,争夺石油和控制石油市场,已成为油市动荡和油价飙涨的重要原因。
2. 石油库存变化
库存是供给和需求之间的一个缓冲,对稳定油价有积极作用。OECD的库存水平已经成为国际油价的指示器,并且商业库存对石油价格的影响要明显强于常规库存。当qi货价格远高于现货价格时,石油公司倾向于增加商业库存,刺激现货价格上涨,qi货现货价差减小;当qi货价格低于现货价格时,石油公司倾向于减少商业库存,现货价格下降,与qi货价格形成合理价差。
3. OPEC和国际能源署(IEA)的市场干预
OPEC控制着全球剩余石油产能的绝大部分, IEA则拥有大量的石油储备,他们能在短时期内改变市场供求格局,从 而改变人们对石油价格走势的预期。OPEC的主要政策是限产保价和降价保产。
为什么国际油价比十年前降了一半,中国的油价却一直在涨?
汽油作为现代社会的工业血液,在油价突破了9元大关以后,想要回到6元时代几乎是不可能的事情了!
现在油价猛涨,国际油价一直在120左右徘徊,不可能降低。今年以来油价已经十年涨了。从去年年底到今年7月份为止,油价已经涨了两块钱每升。现在相当于每加一次油要多掏一百多块钱。
仅有的两次降价,也只降了三四毛钱而已一生。和两块多钱的涨价比起来,真的是一文不值。这一轮的油价调整目前为止依然是夏天的,这是一个好的势头!
现在美布两油一直在涨,一直维持在110~120美元每桶之间。国际局势不稳定,乌克兰和俄罗斯的纷争还在继续,欧盟对于俄罗斯的制裁也在继续。
截止到目前为止,新一轮的油价调整已经过了。但是油价目前总体是下跌趋势,已经出现超了下跌的标准。这一轮的油价调整很可能也是下跌的,但是油价不可能再跌回六元时代。况且全球的油价都在涨,这也是市场调节的结果,所以但是他的下浮是有限度的,不可能达到六块钱。
再来看看我们的国家是一个石油消耗大国,除了普通人的日常用车用油,其他各项工业和项目都在消耗着巨大的石油能源,为了满足对石油的使用,我们需要大量进口石油,并且石油作为一个战略储备物资,我们国家需要大量的保持石油能源安全线。
再加上现在国家为了推进新能源汽车的发展,通过石油价格调控倒逼消费者去选择新能源汽车也是一种手段和机制。
不要再想着汽油会回到6元时代了,跟着国家的发展方向走,我们应该把目光聚焦到新能源汽车领域,普通人还是尽快的摆脱对汽油的依赖,选择新能源是最好的选择!
国际油价为何突然跌破100美元大关,油价下破100美元
国际油价比10年前降了一半,中国的油价却一直在涨,这有两个原因:首先,中国的汽油价格是以原油为基础的,今年以来原油的价格确实一直在上涨。其次,由于石油的进口税费这些年一直在涨,所以油价总是居高不下。
其实汽油价格一直上涨的原因很简单,最主要的原因就是最近的石油价格确实在上涨,但更多人则是表示不解,毕竟目前的国际油价也只不过是比10年前降了一半,那么中国的汽油价格按照进货成本来说也应该降一半,但是95号汽油目前已经突破10元每升。不管是出于推广新能源汽车还是让大家更少使用燃油汽车,这么一个现象的背后肯定是有其具体原因的。
一、直接原因:石油价格今年确实在上涨势头
最为直接的就是最近的石油价格确实在上涨,根据目前的汽油调价规则,目前国内的汽油价格是按照前20个交易日的价格来算的,这也就意味着前20个交易日石油成本上涨,最后表现在汽油价格上也就会上涨。石油运输到内地进行加工其实需要相当长的周期,而且这还有一些其他的成本,自然汽油价格最后也就只能一直上涨。
二、根本原因:税费增加所致
汽油价格一直上涨的根本原因就在于税费增加导致,由于每次石油上涨的幅度都能够刚好达到一个上涨的临界值,但是下跌的时候却跌不到下调价格的点,所以最后石油汽油价格表现出来就是一直在上涨。之所以大家对汽油上涨的价格很敏感,最为重要的是出行的时候总是要开车的,而开车总是需要加满油,但是随着油的价格越来越高,最后大家也就只能转变出行方式。
2014年国内油价共调整多少次
与上半年的持续飙升不同,如今在全球经济衰退的预期下,市场对石油需求走弱的担忧愈演愈烈,石油价格出现了“崩盘”。
本周二WTI原油价下跌“破百”,盘中一度下跌10%至每桶.43美元,最终收跌8.2%至每桶99.50美元,这是自5月11日以来该油价首次跌破100美元。
布伦特原油价格同样表现低迷,周二下跌9.5%至每桶102.77美元,而就在不到一个月前,布油价格还超过每桶120美元。
原油价格为何出现暴跌
由于各国央行的紧缩货币政策和对经济衰退的担忧,叠加流动性紧缩的多重压力下,石油等大宗商品市场恐慌性抛售继续蔓延。
全球原油市场的现状是,虽然供给端尚未稳定,但是交易员已经将更多的注意力转移到需求端,担忧经济衰退或将削减原油需求。
根据美国能源信息署的数据,截至6月24日,四个星期内的平均汽油需求同比下降约2%。
另外,美汽协称,美国各地的平均汽油价格已回落至每加仑 4.80 美元。然而,汽油仍比一年前高出50%以上,导致司机开始削减开支。
能源研究机构表示,在需求走弱的同时,石油公司已逐渐通过增加产量来应对每桶100美元的油价,因此在今年晚些时候可能会看到更多原油进入市场,从而进一步压低价格。
更广泛地说,由于经济前景黯淡,一些原油交易商受到负面情绪的影响,进而影响到一系列商品的表现。
此外,美元走强也是在最近几个交易日拖累油价下跌的另一个因素。
花旗:油价可能在年底前跌至65美元
华尔街对油价走势的观点也正处于“多空交战”之中。而花旗成为“首家看空油价的大行”。
花旗分析师在最新的报告中指出,受经济衰退影响,油价在年底前可能跌至65美元/桶,到2023年底或降至45美元/桶,这意味着年底前油价将从当前的109.7美元/桶下跌40%。
就石油而言,只有在最严重的全球衰退中,全球需求才会转为负值。需求下降和供应的持续性导致大宗商品价格在大多数衰退中下降,在某些衰退情境下,油价将跌到“边际成本”。
总的来看,全球原油需求继续走软将导致原油库存增加和价格下跌。
多个大宗商品品种重挫
除了原油市场,随着经济衰退预期的增加,多个大宗商品品种重挫。
在需求前景悲观之际,全球工业用金属市场跌跌不休,铜铝铅锌镍等主要工业金属在今年二季度纷纷创下了至少十年以来的最大季度跌幅。
伦铜收跌逾4%,跌破8000美元关口报7670美元/吨,创最近19个月低点。被视为世界经济晴雨表的伦敦铜价自7月1日跌破8000美元,周二再次崩盘,触及2021年初以来的最低水平。
此外,铅锌镍等主要工业金属在今年二季度纷纷创下了至少十年以来的最大季度跌幅。伦铝、伦锌、伦铅和伦锡收纷纷出现了不同程度的下跌。
农产品价格也一路下降。芝加哥小麦期货在6月下跌18%,单月跌幅创2015年以来最大;玉米期货单月下跌18%,跌幅为十年最大;大豆跌幅达到13%。
此外咖啡、糖和可可的价格也有所回落。
为什么油价一直涨
2014年国内油价共调整25次。
其中油价总共搁浅6次、上调4次、下调15次。以下为2014年度全年汽柴油价格调整和搁浅时间表以及调整价格。
国内油价调整涨幅加大的原因:成品油消费税涨了近7倍。中国从1994年开始对汽油征收消费税,2008年,国内汽油消费税仅在0.2元/升。2014年末至2015年初,国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。三次上调后,汽油消费税为1.52元/升,维持至今。
世界各国成品油中税负水平不同,并不具备横向可比性,因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会等都有关联。
扩展资料:
成品油定价机制变化:
现行的成品油价格机制规定,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。十年前,国内成品油还没有调价周期一说,与国际油价并没有紧密联系。
正因为此,2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后,国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行,“两桶油”确实曾为高油价“买单”。
人民网-油价九连跌概率大 2014年成品油价历次调整情
国内油价或再次下调,油价为何会时常变动呢?
这个问题主要还是分三方面,一方面是国际方面,一个是国内方面,还有我国原油现状是进口国而不是出口国,也就是说国家需求大于供应。
国际方面
1、中东地区长期的,大量的油田被迫减产或停产,原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动,加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶,并且有持续上涨的趋势。
2、国际原油一般也是由美国一手操纵的,而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天,恶意控制油价,已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。
国内方面
1、石油的垄断,中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头,但是又不能亏本赚买卖,所以提升部分价格,价格越高赚的钱越多。
2、税太高,我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税,1.24%的教育附加税,1.75%的企业所得税,2.89%的城建税,14.53%的增值税,26.81%的消费税,而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%,也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%(如果油价是10块,税收占了4.85元,而真正的油价才是5.19元)。
3、如果油价太低,会直接影响到新能源产业,比如电动汽车,本身就贵,要是油价再低一点,大家都去买汽油车了,这样谁还去买新能源车。
4、如果油价低了,大家都,这样会导致能步行的也开车,能骑自行车的也开车,因为出行成本低嘛,而且中国的汽车就多,人也多,马路停车不熄火,浪费严重。
需求方面
我们国家需求大于供应,由于国内对原油需求量较大,国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足,炼油成本提高了,国内油价自然就上涨了。
参考资料:
首先,这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价,作为两个重要的基准油价,都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织,简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议,这也使得供不应求的现象产生,自然,油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响,但是高油价也是这些石油大国希望看到的,而且对他们有利。
其次,投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道,石油国家伊朗发生了“骚乱”,而这给了投机分子可乘之机,他们大肆鼓吹,原油供应会受到此次“骚乱”的影响,而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。
最后,巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素:第一,世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因,在巨大的需求之下,油价就会一直上涨。
参考资料:
人民网评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--人民网
国内各地油价查询-油价网
95号汽油或重回“8元时代”,油价的升降是和哪些因素相关的?
油价之所以会经常变动,这主要是因为油价的价格是根据石油价格管理办法而进行调整的,并且它的调整日期为10个工作日,汽柴油的价格分别是根据国际原油价格而产生变化的。而我们油价上调下调的依据是根据国际原油价格变化调整,而国际油价的主要参考是,迪拜,米纳斯,布伦特等这三种国际石油类型,用的是这三个地方原油现货价格的加权平均值,也就是,
迪拜:米纳斯:布伦特=3:3:4
并且油价的上下调动的话是有上下限的,并不会说因为国际油价的上涨或下跌,我们自身的油价也无限制的上涨下跌,究其根底还是为了保证消费者的利益。而近期油价达到了三连跌,主要是因为国际油价不断的下跌,所以影响我国的油价也呈现出下降的趋势,根据数据显示的话,下调油价预计达到500元每吨,也就是说每升汽油的零售价可能会下降0.38~0.42元之间。
而这波下降主要是因为美国由于疫情期间和其他因素的影响导致通胀率飙升,达到了几十年来的最高水平所以原油价格也随之降低。
还有一方面其实是在疫情的影响之下,对于石油开行业也有着一定的影响,想要试开工作,稳定地进行。就是必须要一个良好而稳定的环境。与此同时油价影响的还有经济方面,这两个方面的价值,可以说是相辅相成互相影响着的。
而今年的油价或许将会迎来年内的第6次下调,调价的时间为8月23日的24点,预计的话下调的幅度接近190元每吨。到那个时候,我国的汽油柴油可能价格还会继续下跌,92号95号汽油也会延续着这一个下调的趋势。
所以广大开车的网友们可以松一口气了。
有车一族来说是非常关心油价的,我本人也是如此每天都关注着油价的最新动态,看到它降价之后就会第一时间跑到加油站去加满一箱油,并且非常舍不得去开车,因为怕他哪天又涨价了。9月21日的时候,国内新一轮的成品油调价窗口已经开启了,我们可以明确的看到95号汽油迎来了一波下降,整体上来看,本轮油价是属于降价的,并且95号汽油也回到了8元时代。那么问题来了,油价的升降是和哪些因素相关的?
国际市场。
就拿俄乌之间的冲突来说,他们一爆发战争,油价就蹭蹭往上涨,这一点是没有办法去控制的,在他们的战争打了一两个月之后,油价就开始慢慢的回落,如今已经是离来了7连跌了。也正是因为俄乌之间的冲突,导致了俄罗斯燃油的收入是非常可观的,他们上半年就实现了一个非常可观的收入,因为这一波的涨价,是全世界范围性的涨价,并不是说只有我们中国涨价。并且随着俄乌之间的冲突爆发,西方国家的能源也出现了大幅度的涨价,他们的老百姓已经苦不堪言了。
供需因素。
作为一个商品来说,他永远都逃离不了供需关系的一个因素,供大于求的时候它就会降价,只有当供不应求的时候,商品才会出现涨价的可能性。从长远来看油价一定会持续的往上涨的,因为随着物价的上涨,石油开也一定会有很多的成本,并且长途的运输费也是一笔不小的开支,但是就目前的情况来看还是涨得太快了,我认为涨到7元时代就差不多了。如果不是因为俄乌冲突所带来的影响,我相信也不会长得这么夸张,或许现在的油价是在几十年后才会到达的一个高度。
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