1.柴油轿车 都有哪些啊?

2.有哪些车是烧柴油

3.为什么现在很多加油站都没柴油加?

广州柴油价格今日报价_广州今日柴油价格多少钱一升

要我说的话, 想在广州那边找柴油批发就上天添润啊,不管是油品配送方面,还是售后都是一流的,两小时快速配送,确保及时、快速交易。还送货到家里,帮忙清洗储油罐,绝不掺假,包退,换! 都是不收费的。

柴油轿车 都有哪些啊?

中石油今日起供应军队的柴油出厂价格每吨提高150元,即柴油标准品每吨由3320元调整为3470元,按照2005年成品油出厂价格形成机制,对柴油出厂价格进行调整。本次调整按照国家调价金额顺调,柴油标准品价格每吨提高150元。调整后,东北地区大连石化0#柴油为每吨3652元,华北地区炼厂0#柴油为每吨3687元,西北地区兰州石化0#柴油为每吨3685元(其他炼厂价格祥见附表)。地方炼厂柴油出厂价格按照国家调价幅度相应调整。

中石化辖区内各省、自治区、直辖市0#柴油零售中准价每吨上调150吨,具体零售价格在调后中准价基础上最高可上浮8%,分价区的省市中心城市以外的其他价区零售价格,按照发改委规定与中心城市同幅度调整,批发价格按上浮后的具体零售价倒扣5.5%的批零差率确定。供渔业船用柴油价格按照发改委规定按上调后的中准价执行,暂不上浮。销售大区公司供军队和国家储备的柴油价格上调150元/吨,供渔业、林业、农垦三个专项用户的价格按调后供军队价格执行,供其他专项用户的柴油价格,在与用户协商后,在调后供军队出厂价基础上上浮8 %。炼油企业交销售公司的0#柴油统一结算价上调150元/吨。

调价附表:

一、调价后各省、区、直辖市河中心城市的批发、零售价格表

(一)实行一省一价的地区

0#柴油中准价

零售到位价

批发到位价

北京市

3925

4239

4006

天津市

3925

4239

4006

河北省

3925

4239

4006

山西省

3980

4298

4062

辽宁省

3925

4239

4006

吉林省

3925

4239

4006

黑龙江

3925

4239

4006

上海市

3930

4244

4011

山东省

3935

4250

4016

湖北省

3950

4266

4031

河南省

3945

4261

4026

海南省

4050

4374

4133

广东省

3990

4309

4072

广西

4050

4374

4133

宁夏

3925

4239

4006

甘肃省

3945

4261

4026

新疆

3830

4136

3909

(二)、暂不实行一省一价的地区

呼和浩特

3940

4255

4021

南京市

3915

4228

3996

杭州市

3940

4255

4021

合肥市

3945

4261

4026

福州市

3970

4288

4052

南昌市

3945

4261

4026

长沙市

3960

4277

4042

成都市

4145

4477

4230

重庆市

4110

4439

4195

贵阳市

4075

4401

4159

昆明市

4105

4433

4190

西安市

3935

4250

4016

西宁市

3955

4271

4036

二、中石化炼厂汽柴油出厂价格表

企业名称

90#汽油

0#柴油

+5#柴油

+10#柴油

北京燕山

4000

3952

3922

3892

天津分公司

4000

3952

3922

3892

沧州分公司

4000

3952

3922

3892

河南油田

4000

3952

3922

3892

中原油田

4000

3952

3922

3892

石家庄炼化股份

4000

3952

3922

3892

塔河分公司

4000

3952

3922

3892

洛阳分公司

4050

3962

3932

3902

齐鲁分公司

4050

3962

3932

3902

济南分公司

4050

3962

3932

3902

金陵分公司

4050

3962

3932

3902

扬子石化

4050

3962

3932

3902

上海高桥

4050

3962

3932

3902

上海石化股份公司

4050

3962

3932

3902

镇海炼化股份公司

4050

3962

3932

3902

福建炼化股份公司

4050

3962

3932

3902

胜利油田有限公司

4050

3962

3932

3902

江苏油田分公司

4050

3962

3932

3902

清江石化厂

4050

3962

3932

3902

杭州炼油厂

4050

3962

3932

3902

青岛石化厂

4050

3962

3932

3902

西安石化分公司

4050

3962

3932

3902

安庆分公司

4090

3967

3937

3907

九江分公司

4090

3967

3937

3907

武汉分公司

4090

3967

2317

3907

荆门分公司

4090

3967

3938

3907

巴陵石化公司

4090

3967

2318

3907

长岭分公司

4090

3967

3939

3907

广州分公司

4090

3967

2319

3907

茂名分公司

4090

3967

3940

3907

茂名股份公司

4090

3967

2320

3907

北海分公司

4090

3967

3941

3907

东兴炼油厂

4090

3967

2321

3907

备注:西安石化分公司出厂价暂按表中价格加100元/吨;北海分公司、青岛石化厂出厂价按表中价格加50元/吨;东兴炼厂出厂价按表中价格加125元/吨

三、中石油东北炼厂上调出厂价

炼厂名

90#汽油

0#柴油

克拉玛依石化

3407

3405

独山子石化

3387

3394

乌石化

3402

3400

玉门炼厂

3592

3605

格尔木炼厂

3572

3585

兰州石化

3692

3685

宁夏大元炼厂

3692

3685

庆阳石化

3622

3685

长庆石化

3742

3735

五、中石油辖区柴油批发、零售价格表

地区

0#轻柴油零售中准价

零售价

0#柴油批发价

黑龙江

3925

4239

4006

吉林

3925

4239

4006

辽宁

3925

4239

4006

内蒙古

3940

4255

4021

陕西

3935

4250

4016

甘肃

3945

4261

4026

宁夏

3925

4239

4006

青海

3955

4271

4036

乌市

3830

4136

3909

伊犁

3830

4136

3909

喀什

3830

4136

3909

四川

4145

4477

4230

重庆

4110

4439

4195

有哪些车是烧柴油

小试大众TDI&SDI柴油车 据说柴油轿车在欧洲比较受欢迎,首先是因为柴油轿车有着很好的驾驶性能,其次在油耗上有很强优势,经济性能很好,第三,排放较低,非常环保。目前我国已进入高价油时代,柴油轿车也受到较大的关注,好在一汽大众陆续推出捷达、宝来和开迪几款柴油轿车,最近偶有幸在一次机会中连续试驾了大众品牌旗下的宝来1.9TDI(直喷式涡轮增压柴油发动机)和开迪2.0SDI(自然吸气式泵喷嘴直喷柴油发动机)两款柴油车,过了一把柴油车瘾。 试驾概况 气温:21℃左右,晴、微风,真乃秋高气爽; 路况:城乡结合,交通中等繁忙; 车况:空调关闭,乘员2人(偶驾驶,一4S技术顾问陪同); 车速:大部分在30~40Km/h,最高为70Km/h; 车型对比 宝来1.9 TDI 5G MT VS 宝来1.8/5V 5G MT(偶座驾,20气门L4汽油发动机) 开迪2.0L SDI 5G MT VS 开迪1.6LRSH 5G MT(偶曾试驾过的,8气门4缸RSH汽油发动机) 噪音 先试驾宝来1.9TDI,挂空档点火,推开车门明显听到发动机舱传出的清脆而有力的“嗒嗒~~~”连续声,好在大众车车门厚实、工艺精湛,“砰”的一声关门把绝大多数嗒嗒声隔在门外,但车内仍有少许进入。无任轰空油门还是在行驶过程中踩油门加速,感觉发动机噪音比偶宝来1.8/5V要响不少,但还能承受,与脑海里停留的老柴油技术概念下的大噪音可有天壤之别了。 随后试驾的开迪2.0SDI在噪音方面的表现也差不多。 动力 宝来TDI: 抬离合,踩油门,加速感明显优于偶的宝来1.8,过2500转时换档,当离合合上的一刹那,强烈感受到车往前窜,这是否就是标榜的推背感?一次在以3档速度进入2档弯之前刻意丢油门让转速掉到底部,弯中不换档、不补油,车平稳入弯,出弯时出现了抖杆现象,速踩油门把车带出去,看来宝来柴油车也秉袭了德系车操控的厚重感,即深踩油门才能获得澎湃动力和淋漓加速。 开迪SDI: 虽然2.0L和1.6L排量不在同一水平线上,可少了涡轮增压装置的自然吸气式直喷柴油发动机(结构相对简单,维修方便、费用低廉些)动力表现就显得中庸,对于净重1.5吨多的开迪来说搭配算均衡,加速中规中矩;而1.6L排量与1.5吨多的净重给人一小牛拉大车之感,可RSH汽油发动机表现不俗,反应灵敏,瞬间爆发力不错,转速维持在2000多时换档、加速没有丝毫“涩”与“肉”的感觉。 遗憾的是受客观条件限制未能很好体验一下柴油车的高速动力性能。 操控性 除了搭载不同的心脏之外,其他重要部件如底盘、悬挂等都一样,故操控风格接近:厚重、有较强的驾驶感……,差异主要是由动力输出不一样而得到不一样的加速表现。另外,偶还觉得柴油车有两点不如汽油车:一是无论是怠速还是行驶状态下,柴油车振动比汽油车厉害;二是离合感觉:踩柴油车离合时,明显感到离合踏板的高频微振而导致脚底有少许“麻”的感觉,不知是个性还是共性?也许可能是试驾车遭到太多粗暴操作的缘故。 作为出至更先进的PQ35平台的开迪,武装了大众更先进的技术,两次试驾给偶留下了深刻印象,首先是其方向感:1.5吨多净重的货车,方向盘轻盈,虽不能象某些DX用两手指操控,但一个纤弱的小女子绝对轻松自如,指向准确,没有虚位;其次是弯中性能:为了能多载货,后悬挂采用半独立的多钢板结构,高度超过1.8米,可弯中表现可圈可点,在F3赛道的2挡弯、3档弯及S弯中无明显侧倾,不输于宝来。最后就是油门:开惯宝来的偶有次开金杯面包车,踩油门象踏在石块上,踩开迪的油门虽没夸张到踩在棉花上,可确实软,而且很贴脚,油门反应灵敏,即使在低转速状态下,也少有滞后感。 油耗和排放 由于试驾时间和行程较短,无法充分领略到柴油车的低油耗,但偶坚信这个科学常识,好象媒体也曾报道过宝来TDI一箱油行驶一千多公里穿越某沙漠;至于环保吗?弱势群体的偶们只能相信并不厚道的厂商和一贯弄虚作假的权威强力检测部门了。 小结 1. 在柴油品质和供应能得到保障、不受上牌限制的地方,追求饱满动力和燃油经济的同学不妨出手宝来TDI,但千万不能长着一双音响发烧友般的灵敏而挑剔的耳朵。 2. 期待宝来A5。

为什么现在很多加油站都没柴油加?

问题一:现在烧柴油的车都有哪些 你好 轿车的不太清楚 但是国内的轿车市场几乎没有柴油车产品 这和国内的政策有关 因为国内的0号柴油相对汽油来说不太环保 并且因为重型汽车都用柴油 导致国内柴油市场油荒很严重 所以国家不太提倡民用车使用柴油 并且北京等城市出台相关政策禁止柴油车上牌 所以柴油机的轿车几乎是没有 如果有也大多是国外进口的

SUV因为涉及到载重及低速高扭矩的需要 柴油机产品还是很受关注和欢迎的 并且各个价位的产品都有不少

价格从低到高的排列大致是这样的

5-10万

中兴的柴油机

10-20万

长丰猎豹 2.0的柴油

长城哈弗系列H3 H5 H6 搭载长城自主研发的绿静2.0T柴油机 以及2.5TCI柴油机

陆风X8 2.2的柴油机

20-30万

双龙享御

进口现代新胜达

30-50万

进口起亚索兰托

三菱帕杰罗

50万以上

奥迪 奔驰 路虎 都有相应产品

问题二:大众有什么车烧柴油 有柴油版的捷达。柴油版的宝来。柴油版的帕萨特。

问题三:烧柴油的轿车有哪些 柴油车大多数是皮卡 轿车以前有捷达现已停产 越野累有 哈佛 圣达菲 陆风

问题四:加柴油的轿车有哪些 柴油轿车的市场主要在欧洲地区,基本上所有的车型都有柴油款。但国内因为地方法规和柴油品质、认识程度的问题,柴油轿车不多,只有一汽大众在量产。国内可以见到的柴油车:1.一汽大众:捷达GDX/CDX,市场价格约在11万多;宝来TDI,老款A6 TDI(新A6柴油版还没出来)2.广州标致挂掉前出一款505柴油车,当时已经不用“标致”的商标了,叫“天羊”。柴油机是湖南出的,采用日产技术。这批车产量很少,主要用于广州出租车。3.如果算上SUV,还有华泰现代的特拉卡CRDI、江铃陆风柴油版 摘自新浪

问题五:柴油和汽油的区别 汽车烧柴油好还是汽油好 各有各的好、柴油就省油

汽油机和柴油机的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途,压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大,活塞在最高点时气缸中气体体积最小,前者叫气缸总容积,后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为 压缩比=汽缸总容积/燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标,压缩比越大,其压强越大,温度越高。汽油机的压缩比为4~6。柴油机的压缩比为15~18。从理论上讲,压缩比越大,效率越高。但因为气缸受材料强度的限制,而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点,所以压缩比不能太大。

它们的点火方式不同,汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压,然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压,靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料,柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。

汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小,重量轻,起动方便,运转平稳,转速快,适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大,气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重,一般用钢板,铁板等材料制成。它的功率大,适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

汽油机与柴油机最大的区别在与引燃的方式以四冲程的发动机为例:四冲程发动机的工作过程: 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环,包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于:汽油机是点燃,柴油机是压燃。

所以在汽油车上火花塞这个东西就是用来点燃汽缸中油气混和气的.汽油机和柴油机那个省钱,要看车型的,大型车一般是柴油省钱,小型车轿车类的还是汽油省钱!

动力方面柴油发动机因为低速的特点扭矩更高,也就是说加速时更有劲儿,比较适合载重、拖拽。但是缺点是功率不如同排量的汽油机高,不适合高速行驶。现在小轿车所采用的柴油机已经初步解决了高速行驶问题,可以放心使用了。现在在欧洲销售的新车中,柴油机车的比重相当高

问题六:汽车可以烧柴油吗? 汽油机是需要火花塞的,柴油机没有火花塞,两者的工作原理是不一样的,汽油机的缸体的做工原理是:吸气、压缩、点火、做工、排气;柴油机的缸体做工原理:吸气、压缩、做工、排气。因为柴油的燃点比较低,所以达到一定的压缩比的时候就会自燃,所以……柴油机没有火花塞,而汽油的燃点比较高,需要火花塞产生电火花而进行燃烧。所以……需要火花塞,还有就是,柴油的杂质比较多,所以……柴油滤清有2个,一个粗滤,一个细滤。汽油机现在都是高清低铅(无铅)汽油。所以只有一个滤清。如果不小心把柴油加到汽油机的话……会堵塞滤清的。所以……如果不小心加入了柴油,请不要发动汽车,然后清理您的油箱

问题七:家用柴油轿车都有哪些款型 国产的柴油车有:

大众捷达1.9(大众SDI柴油发动机),大众宝来1.9(大众TDI柴油发动机)

长城哈佛2.5(TCI柴油发动机) 、2.8(TC柴油发动机)、 风骏皮卡2.8(INTEC柴油发动机)。

中兴无限2.5(VM R425柴油发动机),中兴威虎皮卡2.9(朝柴QD29)

黄海胜旗2.5(VM R425柴油发动机),黄海大柴神3.2(CA4D32-10柴油发动机)

猎豹CS6 2.5(VM R425柴油发动机),猎豹飞扬皮卡(CA4D28CRZ柴油发动机)

江淮瑞风2.0(现代D4BH柴油发动机),江淮瑞鹰1.9(云内动力D19TCI柴油发动机)

江铃陆风X6 2.8(五十铃4JB1T柴油机),江铃宝典皮卡2.8(五十铃4JB1T柴油发动机)

福特全顺2.4(福特DuratorqTDCi柴油发动机)

金杯海狮2.5(玉柴YC4F90-23中冷发动机)

东风风行1.9(云内动力D19TCI柴油发动机)

北汽勇士2.8(五十铃4JB1T发动机),北汽陆铃皮卡2.8(4JB1T发动机)

郑州日产锐琪皮卡2.5(日产QD25发动机)

国产的柴油机主要装备 皮卡和面包车、SUV较多!由于太多就不一一举例了!

问题八:柴油汽车与汽油汽车有什么区别,汽油车能烧柴油么? 两者主要区别就是发动机的点火方式不同。

柴油发动机:压燃式,柴油加压后喷射到汽缸内雾化,活塞压缩,温度升高自燃;

汽油发动机:点燃式,汽油和空气混合,活塞压缩,由火花塞电火花点燃油气混合气;

汽油车不能烧柴油的,柴油机是压燃,汽油机是点燃。而要想点燃,当然需要高的高缩比才能有高的压缩温度,所以柴油机肯定比汽油机压缩比高。柴油喷入到汽油机中,由于压缩后的温度不够,就算是用火花塞也点不起来。

昨日,面对成品油供应紧张、部分加油站排长龙的局面,东莞市经贸局召开新闻发布会,经贸局局长陈桂明称,目前中石化、中石油、中油碧辟三大公司仍正常供应,但社会加油站有一半已经停供,压力转移到三大公司,使得市面上供油情况显得紧张。经贸局称已采取多种措施增加供应,必要时将限量供油,甚至启动应急预案。

三大公司“正常营业”

记者昨日从经贸局召开的新闻发布会上获悉,目前东莞有281个加油站仍在正常营业,中石化、中石油和中油碧辟三大公司仍在正常供应。油源紧缺主要是三大公司以外的社会加油站,由于批发价和零售价“倒挂”,社会加油站对经营缺乏积极性,113个社会加油站中已有半数左右停止供应。

“目前一些社会加油站还有先前储备的油没卖完,但这个情况持续下去的话,剩下的社会加油站也可能逐步停供。供油的压力将继续向三大公司转移,紧张局面可能维持一段时间。”经贸局局长陈桂明说。

经贸局方面表示,供油紧张不是东莞单个地区的情况,而是全国性的。目前,由于压力向三大公司转移,三大公司部分加油站也对部分油品进行了限量供应。

汽车增多油站未增

陈桂明表示,加油站数量增长缓慢和结构的不合理,也是导致东莞供油情况紧张的一个特殊原因。“东莞现在有300多个加油站,3年前我们差不多也是这个数字。我们增加了多少汽车?油站数量却没有增加。我们现在手头还有100多个指标,如果都用起来,供油局面就会好很多。”

陈桂明透露,新建一个加油站要盖十几个章,手续比较繁琐,影响了新建油站的速度。而且加油站必须采用投标的方式,社会上一些投机分子也加入到竞标的行列,实际有油源的三大公司反而竞争不过。

“确实竞争不过。最近东莞一个油站投到了3000多万,简直是天价。”一石油公司东莞分公司负责人摇头表示无奈。

陈桂明说,目前东莞有113个社会加油站,超过总体数量的1/3,但社会加油站自己没有油田,一旦油源紧张就容易停供,引发社会恐慌。

经贸局方面表示,目前除了三大石油公司,还有中海油准备进入东莞市场。但中海油在东莞一个加油站都没有,未来指标应向中海油倾斜,以增加东莞的成品油供应。

建议加油都加整数

陈桂明说,现在排队加油的车主,很多都不是急需的,而是担心将来缺油,所以赶着去加。这样就引发了更大的恐慌。实际上,11月份中油及中油碧辟基本可以保持原有配置计划,中石化配置计划与市场需求有一定缺口,但已在组织自采油源。总体上看,东莞的成品油供应未来一段时间里仍会比较紧张,但“至少未来10年,中国都不会缺油”。

陈桂明表示,经贸局已经在采取多项措施,缓解供油紧张的局面。他倡议市民不要恐慌,避免争抢、拥堵或其他影响社会治安事件的发生。

“建议市民加油的时候,都尽量加个整数,比如250、300元钱,这样人家给他加油的时候,他就可以去买单。他买好单了,油也加好了,加油站的秩序也好。现在很多人都要求加满,但要加完才能知道总价,要费时间找零钱,挡住了后边的车主。排队的人多了,恐慌心理就更重。”

■走马市场

无柴油牌子

都懒得挂了

昨日,记者走访城区多家中石化、中油碧辟加油站看到,柴油仍旧满城难觅踪影。90号、93号汽油也普遍短缺,加油站全部只售高标号的97号油。镇区的一些加油站借机抬高柴油价格,最高售价达到5.6元/升。

排队情况有所好转

昨日一早,东城的埃索加油站又挂出了“暂无油供应”的告示,这样的情况已经延续了3天。工作人员告诉记者,何时能够重新正常供应还不知道,“国际油价都涨到93美元了,短期内恐怕没法恢复正常供应了。”

随后,记者走访了城区包括中石化、中油碧辟、梨川等加油站发现,柴油仍然一滴难求,油站干脆连“无柴油”的牌子也不挂了,“都知道没油,货车司机都不来问了。”此外,90号、93号汽油普遍短缺,油站只有97号汽油供应。

相对于前日出现的“候油”车辆排长队,昨天的情况稍见好转,而有汽油出售的油站前,并未出现长长的车龙等候加油。“已经几天没有柴油了,熟悉的货车司机都开到别的加油站加油去了。”莞太路中油碧辟加油站的工作人员告诉记者。

部分油站借机涨价

城区的加油站柴油已经“断档”,但在镇区一些加油站仍有油可售,但个别油站却借机抬高柴油价格,最高的每升柴油提价高达1元钱。“原来只要4.6元/升,现在已经涨到了5.6元,还不开发票!”司机罗先生、任先生均报料称,塘厦、万江的个别加油站纷纷将柴油提价售出,每升涨价5角至1元钱。

尽管遭遇违规涨价,但因一油难求,司机只好默默承受。

四大原因导致缺油

经贸局方面表示,部分加油站出现油品短缺、脱销现象,是全国性的能源紧张,而不是局部的。造成东莞成品油供应紧张的局面,主要是成品油批零价格“倒挂”引起的,而莞深、广深两大高速公路半封闭维修,是东莞的特殊原因。

定价机制不尽合理

“现在不是没有油。长远的不敢说,至少未来10年中国都不会没油。现在的问题是定价机制没有理顺。”经贸局陈桂明说,目前国际原油价格已在90美元/桶左右,而在年初还只有70美元左右。国内外油价大幅倒挂,进口补充受制,国内炼厂加工亏本,资源投放大幅减少,导致成品油生产量减少。

另一方面,成品油批零价格也严重“倒挂”。市场批发价格飙升,而零售价格由政府把握,始终未做调整。一石油公司东莞分公司负责人透露,现在社会加油站是卖得越多,亏得越多,没什么积极性,三大石油公司还有钱可赚,还好一点。

社会油站供油减少

经贸局方面称,由于社会加油站是企业性质,更多考虑的是利润,在卖油亏本的情况下,不少加油站都停止供油。供应压力急剧转移至中石化、中石油、中油碧辟三大石油公司油站,加剧了成品油市场供应紧张形势。

用油需求增长很快

经贸局副局长叶葆华说,东莞的汽车拥有量增加,推动成品油需求持续增长,今年1-9月东莞市成品油销售量136.88万吨,比去年同期增长9.55%.“这还是在供油情况略显紧张,没有100%爆发出来的前提下。”

高速大修影响运输

“两条高速路大修,确实是个头痛的事。”经贸局人士说,三大石油公司的油从广州黄埔运过来,由于莞深、广深高速公路半封闭维修,使成品油配送到东莞加油站的运输时间平均延期2个小时以上,部分地区油站出现阶段性缺油。

四项举措保障供油

“必要时我们将采取限量供应措施,而且随时准备根据实际情况启动《东莞市成品油供应紧缺事件应急预案》,调动各部门力量,共同应对成品油市场紧张局面。”市经贸局表示。

根据《东莞市成品油供应紧缺事件应急预案》,东莞将根据缺油的三种层次采取不同的对策,在最严峻的“一级缺油”情况下,加油站将停止供应企业用油,只保证必要的交通用油,车辆将分单、双日行驶,政府也将给予补贴。但经贸局称,目前局面还没有那么严重,现在还没有启动应急预案。

争取上级支持

经贸局局长陈桂明坦言,在成品油供应问题上,市级单位没有多少话语权。经贸局已经向省经贸委和市政府汇报有关情况,请求省经贸委协调有关石油公司增加东莞的资源配置。

经贸局还先后两次召集包括中石油、中石化和中油碧辟公司等主要供油企业开会,协调主要供油公司尽最大能力争取其上级公司的支持,增加对东莞的成品油供应量,加大资源自采力度。

实施“日报表”制度

目前,经贸局已对加油站实施日报表报送制度,每天入库多少、销售多少,都有掌握。经贸局称,在成品油供应紧张的情况下,将重点放在零售供应,保障市民出行用油,并要求几大公司保证重点地区油站及政府机关、公交、重点企业等国民经济关键部门的油品供应,必要时采取限量供应。

经贸局称,随时准备根据实际情况启动《东莞市成品油供应紧缺事件应急预案》,调动各部门力量,共同应对成品油市场紧张局面。

要求油站做好服务

经贸局与几大公司协调,要求油站做好服务,做好宣传、解释工作,及时疏导,避免出现拥堵、恐慌和暴力事件,尽可能做到紧张有序经营。经贸局希望加油站做好宣传,让车主尽量加整数价格的油。

争取中海油支持

目前,中海油拥有丰富的成品油资源,经贸局向其要求增加投入。但据记者了解,由于中海油在东莞没有加油站,目前还没有调拨成品油的实际行动。